無人駕駛網(wǎng)約車加盟費

　　無人駕駛網(wǎng)約車是指由無人駕駛的共享出行場景定制的智能電動車。 　　2018年3月，車和家合資公司，生產智能電動車。2020年9月，百度Apollo在湖南長沙獲得全國首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車主駕無人測試通知書 。2021年1月27日，Apollo獲加州無人駕駛測試許可。2022年4月20日，元戎啟行L4級自動駕駛前裝方案車隊落地深圳。2024年1月31日，小馬智行獲得深圳市寶安區(qū)頒發(fā)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車無人商業(yè)化試點許可，正式開啟全國一線城市中心城區(qū)的無人駕駛出租車商業(yè)收費運營服務;4月7日，廣汽埃安成立的合資公司獲批工商執(zhí)照，車型已完成產品定義，正在進行設計造型的聯(lián)合評審，計劃2025年實現(xiàn)量產。 　　2019年開始，豐田與小馬智行共同研發(fā)RX自動駕駛出租車以及賽那自動駕駛出租車，并已在北京、上海、廣州、深圳投放近200臺車輛。截至2024年4月19日，蘿卜快跑累計訂單量超過600萬單 ，穩(wěn)居全球很好自動駕駛出行服務提供商。根據(jù)瑞銀分析，2030年全球無人駕駛網(wǎng)約車的市場規(guī)?；驅⒊^2萬億美元。 　　分級標準 　　國際標準 　　2013年，美國交通部下轄的美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)，發(fā)布了自動駕駛汽車的分級標準，其對自動化的描述共有4個級別。 　　2014年，SAE International國際自動機工程師學會制定了J3016自動駕駛分級標準，對自動化的描述分為6個等級：L0-L5。 　　2016年，美國交通部決定采用SAE J3016作為自動駕駛分級標準。 　　2018年6月，修訂版 SAE J3016(TM)《標準道路機動車駕駛自動化系統(tǒng)分類與定義》由SAE發(fā)布，該修訂版進一步細化了每個分級的描述，并強調了防撞功能。 　　中國標準 　　2021年8月20日，市場監(jiān)管總局(標準委)發(fā)布《汽車駕駛自動化分級》國家推薦標準(GB/T 40429-2021)，將駕駛自動化系統(tǒng)劃分為0級(應急輔助)、1級(部分駕駛輔助)、2級(組合駕駛輔助) 、3級 (有條件自動駕駛) 、4級(高度自動駕駛)、5級(完全自動駕駛) 共6個等級。