新能源汽車需要冷卻液嗎？

各大品牌汽車制造商對新能源車的發(fā)展抱有極大熱情，相繼推出電動汽車產品。國際專業(yè)數據分析公司環(huán)球數據（GlobalData）的專題研究顯示，目前全球約有500萬輛電動汽車在路上行駛，到2040年，這個數字將達到3億輛。

電動車市場新機遇

在電動汽車市場方面處于代表地位，據相關數據顯示，2018年新能源汽車產銷量突破100萬輛，產銷規(guī)模連續(xù)三年位居全球前列。

電動汽車的發(fā)展給汽車后市場帶來商機的同時，也帶來了挑戰(zhàn)。電動汽車和燃油汽車在諸多技術方面存在較大差異，相應的養(yǎng)護產品和服務也勢必要根據現實需求不斷推陳出新。

在各大汽車論壇可以看到，很多人都在關注電動汽車的養(yǎng)護與傳統(tǒng)燃油車有什么不同，關于系統(tǒng)的散熱問題更是焦點話題。

電動汽車需要好的冷卻液

純電動汽車是以車載電源為動力，電機將電能轉化為機械能驅動車輪行駛。

車載電源、電機在工作過程中會產生一定的損耗，這些損耗以熱量的形式向外發(fā)散，需要的冷卻介質及冷卻方式來帶走熱量，提高/增加電機在一個穩(wěn)定的冷熱循環(huán)平衡的狀態(tài)下安全可靠地運行。

目前，由于各汽車制造商采用的關鍵技術不同，關于電動汽車系統(tǒng)、相關冷卻系統(tǒng)的設計還沒有形成統(tǒng)一、成熟的行業(yè)技術評判體系，我們可以部分主流品牌的相關設計了解電動汽車冷卻系統(tǒng)的大體結構特點。

某品牌電動汽車電動機冷卻系統(tǒng)結構示意圖

從上圖中可以看到，該品牌電動汽車驅動系統(tǒng)中采用了風冷、液冷組合的設計來提高/增加整個系統(tǒng)的安全運轉，其中液冷系統(tǒng)依靠冷卻水泵帶動冷卻液在冷卻管道中循環(huán)流動，在散熱器的熱交換等過程，冷卻液帶走電動機與控制器產生的熱量。

在整個冷卻系統(tǒng)中，冷卻液起著十分重要的作用，與燃油汽車一樣，電動汽車的系統(tǒng)也需要冷卻液具有防腐蝕、防過熱、防霜凍的三重保護。